Underground Tokyo Car Meet 2023

Discipline: STREET
Location: 東京
Underground Tokyo Car Meet 2023

Hanging out at Wekfest this year, we thought to ourselves how we could have a large organized meet near Tokyo. So the next week, our friend Mori and Akira decided to send it! We created a invite a few days before and made sure not to publicize the meet, with location details disclosed to only some of our friends and those we trusted with it.

 

私達はWekfest Japan 2023に行き沢山のインスピレーションを受け、終わってほしくないほどの楽しい時間を過ごしました。ハイクオリティな展示車両を見るのは素晴らしい体験で、東京でもイベントを開催したいという気持ちが沸き上がってきました。次の週、1月のTASの時期にも素晴らしいカーミートを主催した友人のM.TakashiとNVRFUKNSUCチームメンバーのAkiraは計画に移りました。イベントの数日前にフライヤーを作成し、最低限の情報を公開し、場所の詳細は信頼している車のオーナーや友人にのみに伝えました。

Driving up it seemed that the location was only a shipping yard filled with trucks and empty parking spaces though 50 plus cars were planning to show up. The roll in started around 7 and already two of the sickest skylines, an R34 GT-T and R33 GTR were parked waiting to find their assigned spots. Later many of the cars we saw at Wek started to roll in. All builds and manufacturers were invited, so we had everything from American classics to Euro, to of course all the JDM goodness you can’t see anywhere else on earth. It was obvious to invite one of our favorite drivers in Tokyo, Junpei in his E46.

As the night progressed we realized our size calculations was a bit off for 50+ cars. So Akira got to playing real life tetris and somehow figured out a way to fit everyone. As you can see in the images from that night, you can find some of the madness Mori and Akira had brought together. As I mentioned before, there was a huge variation between each vehicles style though it was a great balance between all at the same time. Placing a kanjo style Civic next to a pure american classic, the 70’ Camaro from Jun at HARDCORE TOKYO. Then the HARDCORE Mustang rumbling in. Being in Japan, these cars and the sounds they make really help you realize how much V8’s can sound so great in somewhere they are a bit more uncommon. 

All in all, every car that participated at this Point of Interest event deserved to be there. Clean builds that didn't get a chance to show at Wek, had a second opportunity to have some fun here. And soon in the near future another POI Tokyo will be happening, and we hope that it will continue to grow and bring people together to enjoy what we all love. 

カーミートの開催される場所へ到着すると、その場所はトラックの駐車スペースが並んだ物流センターのような施設でした。50台以上の車を施設内に並べることが計画されており、午後7

時ごろにロールインが始まりました。M.TakashiのR34 GT-Tと友人のR33 GTRの2台が最初に到着し、配置に付きました。そして数日前まで名古屋のWekfestで見た多くの車が次々とやってきました。オールジャンルの車種や改造車が招待されたため、アメリカンクラシックからユーロ、日本が誇るJDMの素晴らしさまで、すべてが揃っていました。横浜を拠点にしている私達の親友であるJumpeiさんのE46ももちろん招待しました。

搬入が進むと、50台もの車を会場内に収めることかなり厳しいことに気が付きました。テトリスゲームのように次々来る車を空いているスペースへ誘導し、どうにかして全車両を収める方法を見つけました。M.TakashiとAkiraがなんとか収めたカオスがこの夜撮影された写真からもわかります。先程も言ったように非常に多くのジャンルの車両ありましたが、それは同時に素素晴らしくバランスが取れていました。環状スタイルのシビックの横にアメリカンクラシックであるHARDCORE TOKYOのジュンの70年代式のカマロが並び、その後J-beatのジュンがHARDCORE・PANDEM仕様のマスタングで到着しました。日本にいるとあまり聞くことのないV8の重厚感たっぷりのエンジン音が胸を響かせ、私を含むその場にいたたくさんの人の心を鷲掴みしていたことに違いないです。

この”Underground Tokyo - Point of Interest”カーミートに参加したすべての車が場所の雰囲気を作り出し、最高の体験を作ってくれました。Wekに展示されていないことがもったいないほどハイクオリティでかっこいいビルドたちが、ここで2回目のチャンスを得ていました。近い将来、またPOI Tokyoのようなカーミートを開催し、更に進化を遂げて日本のカーカルチャーの最先端が集まる場となれば光栄です。